LA BICI DA FUGA QUOTIDIANA

La Soloist. È un nome che viene dal profondo della storia di Cervélo, ma immediatamente familiare a chiunque abbia ricordi di corse ciclistiche che risalgono ai primi anni 2000. Era l'arma preferita dai migliori contendenti del World Tour nel CSC e nel Cervélo Test Team, e la stiamo riportando in vita per una nuova generazione. La nuova Soloist è progettata per il ciclista e corridore che esce settimana dopo settimana e che può giustificare solo una bici ad alte prestazioni. Bilancia leggerezza e vantaggi aerodinamici per offrire una bici che è davvero "giusta al punto giusto". La Soloist è leggermente più leggera della S5, ma significativamente più aerodinamica della R5, e adotta il movimento centrale filettato standard che si trova sulla R5-CX. È una bici da corsa che può ospitare cambio meccanico ed elettronico, può macinare chilometri di allenamento con qualsiasi condizione meteorologica, e ha ancora la grinta per scattare davanti nel momento decisivo. Questa è la Soloist.
 
SEMBRA UNA BICI DA CORSA, SI GUIDA COME UNA BICI DA CORSA
Abbiamo preso la geometria di handling della Soloist direttamente dalla R5. La R5 è amata da professionisti e amatori per il suo equilibrio, stabilità e precisione quando quella salita killer si trasforma in una discesa ancora più killer. La Soloist beneficia dei nostri decenni di sviluppo della geometria delle bici da corsa, ed esce dai cancelli pronta per partire.

VELOCE COME LA S5, LEGGERA COME LA R5
La Soloist si posiziona esattamente tra la S5 e la R5 sulla scala delle prestazioni, pur avendo un prezzo che è meno World Tour e più Road Trip. È circa 250g più pesante della R5 e 250g più leggera della S5. È 190g più lenta della S5, ma 126g più veloce della R5. Hai capito l'idea. È la risposta "giusta al punto giusto" per il ciclista che cerca un compromesso intelligente e intenzionale.
 
NASCOSTA DAL VENTO, NESSUNO SPURGO NECESSARIO
Il passaggio cavi è interno al telaio per l'aerodinamica, ma non passa attraverso l'attacco manubrio. Abbiamo sviluppato il nostro sistema che fa passare i cavi sotto l'attacco, ma attraverso la calotta del cuscinetto. Che la tua posizione cambi o che tu presti la bici a un amico che usa una lunghezza di attacco diversa, non dovrai spurgare i freni per sostituire l'attacco.

SPAZIO PER SFIORARE LA TORRE
La Soloist monta gomme fino a 34mm (misurati) e ruote abbastanza larghe da supportarle.

BBRIGHT-47
Il movimento centrale BBRighT-47, apparso per la prima volta sulla R5-CX, è ideale per chi macina tanti chilometri ma non ha un meccanico professionista che controlla la bici ogni giorno. Rende la sostituzione del movimento centrale un gioco da ragazzi (comodo se stai consumando componenti di seconda mano) e prolunga la vita del telaio.